聯軸器的材質主要有鑄鋼,鑄鐵,鍛鋼,鋁合金,鉻等,材質的好與次可以說決定聯軸器的性能及使用壽命.聯軸器一般選用鑄鋼或者鑄鐵，鍛鋼等，泊頭市明騰傳動機械設備有限公司生產的聯軸器多采用45#鋼的鑄件或者鍛件，要根據客戶的要求來定材質。
        下邊介紹一下鑄鋼與鍛鋼等一些材質形成及工藝：
         鑄鋼的機械性能比鑄鐵高，但其鑄造性能卻比鑄鐵差。為防止鑄鋼件產生澆不足、冷隔、縮孔和縮松、裂紋及粘砂等缺陷，必須采取比鑄鐵復雜的工藝：由于鋼液的流動性差，為防止鑄鋼件產生冷隔和澆不足，鑄鋼件的壁厚不能小于8mm;澆注系統的結構力求簡單、且截面尺寸比鑄鐵的大;采用干鑄型或熱鑄型;適當提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃，因為澆注溫度高，鋼水的過熱度大、保持液態的時間長，流動性可得到改善。但是澆溫過高，會引起晶粒粗大、熱裂、氣孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形狀復雜的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點溫度+150℃;大型、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點高出100℃左右。    
        再者由于鑄鋼的收縮大大超過鑄鐵，為防止鑄件出現縮孔、縮松缺陷，在鑄造工藝上大都采用冒口和、冷鐵和補貼等措施，以實現順序凝固。此外，為防止鑄鋼件產生縮孔、縮松、氣孔和裂紋缺陷，應使其壁厚均勻、避免尖角和直角結構、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭、以及采用空心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的退讓性和透氣性。因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，其體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.5%。
        鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。鍛造是機械制造中常用的成形方法，通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松、焊合孔洞。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
        通過以上知識我們可以了解鑄鋼和鍛鋼的不同，根據這些也就說明材質不同決定著成型以后的聯軸器的性能和使用壽命也會不同，所以在訂制聯軸器時，請您說明您想要的聯軸器的材質，我們將以您的要求定制。
        目前市場上已有的聯軸器，在選材和材料的配合上存在問題，如在定位套上焊接 的金屬骨架，既忽視了定位套之間的銜接，有增添了對粘合在金屬定位套上橡膠的剪力，至使聯軸器在運行中斷裂，事故率高。
        該新型聯軸器技術方案的目的是：設計一種耐老化，抗疲勞，減震性能極好，具有緩沖等優點的新型聯軸器。
        這種聯軸器,其特征在于,多邊形環狀套的圓周上均布定位孔套,多邊形環狀套的組織結構與金屬定位孔套的結合是由尼龍線纏繞整體模壓硫化成型為一整體,定位孔套的內表面為光滑面,外表面為螺旋狀。該聯軸器的有關技術參數為:鈕矩〉300NM,環境溫度〈65攝氏度,其橡膠,定位套,增強尼龍線的選材以及其橡膠與金屬的粘合力均達到標準要求,具有耐老化,抗疲勞,減震緩沖等優點。
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