聯軸器材質鍛件的加熱
近期大家好像對聯軸器材質啊，聯軸器材料相關性信息有感興趣，這樣難怪啊，誰都希望知道一點有關我們產品材料等生產工藝等相關知識吧。對于采用鍛件生產的聯軸器加熱注意點：
應注意以下幾點：鍛件加熱會使工件在加熱中產生裂紋，引起車加工后工件產生裂紋而報廢。若彈性聯軸器表面出現帶狀碳化物，會使淬火和回火后的硬度及組織不均，且容易變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現帶狀組織的一種缺陷。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完全球化，也不利于切削和后來的熱處理。過燒無法補救。不清除氧化鈹會影響車加工。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現氧化物或局部熔化的現象。
1.橫斷面出現斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩定，刀具迅速磨損。加熱引起金相組織的先后變化也造成應力，稱組織應力。
。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來消除。
2.出現應力：由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻，產生內應力，稱熱應力。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。
3.氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。
4.硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的結合力，使機械性能顯著變差，尤其使沖擊韌性降低，但可通過正火來改善或消除。
5.脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。
6.過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。