磨損是齒式聯軸器常見的缺陷，運行時由于聯軸器內外齒圈之間有相對滑動，這是易產生磨損的基本原因。
(1)制造工藝差
加工工藝好的齒式聯軸器內外齒圈之間齒形誤差小，聯軸器傳遞的旋轉力矩能平均分配在每一個齒上；而加工工藝差的聯軸器齒圈則會受力不均，導致個別齒受力過大，從而引起磨損，嚴重時將發生斷齒。
(2)材質應用或表面熱處理工藝不當齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度，增加其耐磨性。但由于熱處理工藝不當，會導致聯軸器的內外齒面硬度不
足，內外齒接觸面間耐磨性差，將引起聯軸器的磨損。
(3)潤滑效果差
由于齒式聯軸器所連接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動，聯軸器須有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯軸器內外齒之間的摩擦，長時間運行導致聯軸器的磨損。
(4)安裝偏差
機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差，當該偏差超過齒式聯軸器所允許的偏差范圍時，主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。
(5)起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
(6)兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。
在這里提醒大家一下：機身的定位磨損狀況。在購買了機器之后，需要至少每3個月檢查一次齒式聯軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位置、聯接螺栓狀況等，以免超出其極限值。當兩者的相對位移量等于或者超過了一定限度時，說明齒式聯軸器的鼓形齒已經磨損至極限厚度，必須及時更換新機。當鼓形齒聯軸器需承受正反雙向載荷時，則鼓形齒左右兩面均會磨損，這就需要操作員及時檢查并維修。
