下面聯軸器網就將軸，鍵，聯軸器，離合器一一概述一下，讓大家能夠對比一下，充分認識傳動件。
一、軸
(一)軸的分類和特點
1.按承受載荷的不同，軸可分為轉軸、傳動軸和心軸。
(1)轉軸:既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的主、從動轉軸。
(2)傳動軸:只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小，如汽車的傳動軸。
(3)心軸:只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。
2.按軸線的形狀不同，軸可分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。
(1)直軸的軸線是一條直線，輸入和輸出的都是旋轉運動；
(2)曲軸的軸線不是一條直線，將往復運動轉換成旋轉運動。
(3)撓性鋼絲軸可以把轉矩和旋轉運動靈活地傳到任何位置。
(二)軸的材料：：碳素鋼和合金鋼；
對于不重要或受力較小的軸，常采用碳素結構鋼；對于有特殊要求的軸，常采用合金鋼。
二、       鍵
作用：
①固定和傳遞扭矩：軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩；平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵；
②導向作用軸：可實現軸上零件的軸向移動，既導向鍵。如減速器中齒輪與軸的聯結。
各類鍵的特點：
1.平鍵  平鍵的兩側是工作面。其定心性能好，裝拆方便。
2.半圓鍵  半圓鍵也是以兩側為工作面,有良好的定心性能，定性性好于平鍵。只適用于輕載聯結。
3.楔鍵   楔鍵的上下面是工作面，鍵的上表面有l(wèi):100的斜度，輪轂鍵槽的底面也有1:100的斜度；
工作時主要靠摩擦力傳遞扭矩，并能承受單方向的軸向力。僅適用于對定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的聯結。
4.花鍵  它適用于定心精度要求高、載荷大和經常滑移的聯結,如變速器中,滑動齒輪與軸的聯結。
三、聯軸器與離合器
     聯軸器和離合器主要用于軸與軸或軸與其他旋轉零件之間的聯結，使其一起回轉并傳遞轉矩和運動。
(一)   聯軸器的分類和特點
(1)剛性聯軸器
應用固定式剛性聯軸器不能補償兩軸的相對位移，
應用可移動式剛性聯軸器能補償兩軸的相對位移。
(2)彈性聯軸器，能補償兩軸的相對位移并有吸收振動和緩和沖擊的能力。
(二)離合器可隨時將主、從動軸結合或分離。

四、掌握軸承的特性
    軸承的功用是為支承軸及軸上零件，承受其載荷，并保持軸的旋轉精度，減少軸與支承的摩擦和磨損。
一、軸承的類型   軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。
二、軸承的特性
(一)滑動軸承的類型和特性——滑動軸承沒有滾動體
1.滑動軸承按照承受的載荷分為:
向心滑動軸承,或稱為徑向滑動軸承，主要承受徑向載荷；推力滑動軸承,主要承受軸向載荷。
2.滑動軸承適用于低速、高精度、重載、有沖擊和結構上要求剖分的場合。
(二)滾動軸承的類型和特性 ——滾動軸承有滾動體
1.滾動軸承通常按其承受載荷的方向和滾動體的形狀分類
（1）按承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，分為向心軸承和推力軸承。
向心軸承主要承受徑向載荷，按其接觸角不同又分為徑向接觸向心軸承（公稱接觸角為0°）和角向接觸向心軸承（公稱接觸角為從0°到45°）。
推力軸承主要承受軸向載荷，按其接觸角不同又分為軸向接觸推力軸承（公稱接觸角為90°）和角向接觸推力軸承（公稱接觸角為從45°到90°）。
（2）按滾動體的形狀，分為球軸承和滾子軸承。滾子又分為圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子和滾針。
2.滾動軸承的特性
優(yōu)點： 滾動軸承與滑動軸承相比，具有摩擦阻力小、啟動靈敏、效率高、潤滑簡便和易于更換等優(yōu)點。
    缺點： 抗沖擊能力較差、高速時出現噪聲、工作壽命不如液體潤滑的滑動軸承。
三、軸承的潤滑和密封方式
(一)軸承的潤滑方式
軸承潤滑的目的在于降低摩擦、減少磨損,同時還起到冷卻、減振、防銹等作用。軸承的潤滑對軸承能否正常工作起著關鍵作用,必須正確選用潤滑方式。
軸承的潤滑方式多種多樣,常用的有油杯潤滑、油環(huán)潤滑和油泵循環(huán)供油潤滑。
(二)軸承密封的方式
軸承密封方式主要有:密封膠、填料密封、油封、密封圈(O、V、U、Y形)、機械密封、防塵節(jié)流密封和防塵迷宮密封等。