聯軸器有關誤差的注意及解決
軸的偏差有三種：第一種是徑向偏差，即兩軸平行但中心線不再同一直線上，這時產生的偏差稱為徑向偏差；第二種是角向偏差，即兩軸中心互成一個角度所產生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復微動所產生的偏差。 齒式聯軸器
直接進入正題，如何發現聯軸器的對中誤差和發生誤差的解決方法
偏差并不只有發生在設備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。因此建議將軸向偏差調整至低于最大值的1/3。不僅在化工廠中，像其他軋鋼廠等,50%～70%傳動設備的損壞是由于聯軸器存在對中超差引起的,其直接損失是更換備件所發生的費用,間接損失則
是非計劃停機引起更大的停機利潤損失,如何早期發現聯軸器的對中誤差,及時采取措施,避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關切的問題,振動分析是預測聯軸器不對中的技術之一,它能判斷設備狀態的逐漸變化趨勢,但當判斷一臺設備是否處于不對中狀態時,需要有以往很多數據及事例做參考,
還要區別出是軸承、潤滑油、聯軸器,還是連接固定的問題,所以有一定的局限性。紅外照相技術則能在設備狀態不佳時,將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來,并確定聯軸器的對中誤差，再結合以振動分析等其它預測技術,其效果會更好。
如果發生聯軸器誤差需要重新找正或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣是先要丈量聯軸器向哪側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，就可以消除故障。
