據權威媒體報道，聯軸器行業發展仍然存在著不少的問題。借此作為泊頭首家從事聯軸器行業的龍頭老大相關部門做了重要分析報告。
        我國的聯軸器產品在技術水準和質量上只有很少一部分接近或達到國際先進水平，大部分連國際二流水平都達不到,其中的主要原因之一就是自主設計能力弱。技術創新能力是未來評價企業競爭力的最主要標準之一，如果企業不重視研發，沒有長遠的戰略考慮與超前的產品儲備，根本無法跟上主機發展的步伐，現在進步的企業有可能今后就是落后的企業，甚至會被淘汰。
　     聯軸器產品看起來并不起眼，在外人眼里只不過是鐵疙瘩，但它卻是工業設備重要的組成。
        國內聯軸器行業基本由三部分組成：工業聯軸器、車輛聯軸器和聯軸器裝備。其中，車輛聯軸器其市場份額 達到60%；工業聯軸器由工業通用、專用、特種聯軸器構成，其市場份額分別為18%、12%、8%；聯軸器裝備占市場份額的2%。
        當前聯軸器行業存在的“三重三輕”現象已成為聯軸器行業進一步發展、產品水平進一步提高的最大阻力。
　　1、重技改輕研發。近年來行業內掀起了一股技改熱潮，眾多企業紛紛投入巨資，購買先進設備。可以說，許多聯軸器制造企業目前的硬件水平已經達到國際先進水平，但是研發費用的投入卻遠遠不夠。以陜西法士特為例，2006年的銷售收入達到25億元，但研發費用所占的比例連1%都不到。龍頭企業
尚且如此，小企業的狀況更可想而知。
　　2、重實用輕基礎。國內聯軸器企業通常是根據市場需求來調整生產計劃，哪些型號或品種的聯軸器熱銷，企業就紛紛上馬哪些項目，產品雖具有一定的實用性，但在技術、性能上顯得較差，包括對其基礎理論的研究都遠遠不夠，這就使產品的最終壽命及其性能與國外產品的差距進一步加大。
　　3、重眼前輕長遠。相當多的聯軸器生產企業目前的發展態勢還不錯，但如果就滿足于目前的狀況，可能很快就淪落為落后企業了。