華碩傳動機械報道：使用商或生產商都應該注意的，自己產品發現問題時，要臨危不懼的分析解決而不是推脫責任逃避問題。這里總結了常見的相關問題：齒式聯軸器在日常使用過程中，聯軸器經常出現以下四種故障：

1.聯軸器齒面麿損嚴重。

2.聯軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。

3.聯軸器發生斷齒現象。

4.聯軸器對口螺栓折斷。

這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面：

1.起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。

處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。

處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。
另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。