鼓型齒式聯軸器設計過程
1、首先是對材料的選擇
在高速運轉時，聯軸器產生巨大的離心力使旋轉零件承受巨大的徑向力和切向力，當線速度超過一極限時，零件不承受載荷時也會自行破壞。因此，當外緣圓周速度大于100m/s時，應選用高速強度合金鋼，如采用42CrMo等，另外，為減輕聯軸器齒面磨損，如膠合，點蝕，齒表面變形及磨損可以對聯軸器的內外齒零件選用不同材料或用同一種材料通過不同熱處理手段獲得不同硬度。
2、然后是齒形壓力角的選擇
一般情況下，壓力角選用20°，但目前國內外已由很多情況選用25-30°，增大壓力角也是提高鼓形齒式聯軸器壽命的方法之一，壓力角變大能有效提高齒的彎曲疲勞強度，不易發生斷齒，同時，可避免嚙合時產生的漸開線干涉，齒廓重疊干涉和徑向干涉的現象。
3、還有就是模數與齒數的選擇
在外形尺寸及分度圓不變的情況下，增大模數，減小齒數，齒高增大則接觸區齒高增大，因此接觸應力減小。
齒數蓋板時，不得超過30-80的范圍齒數，盡可能選取偶數齒，以便于測量。
4、鼓形量的選擇
有時為了便于安裝或是適用于兩軸軸向不平行有較大夾角時，增大了聯軸器的偏擺角而增大聯軸器齒的鼓形量。
5、根據聯軸器的使用情況采用合理的結構也是延長使用壽命的方法，通常分中小扭矩低轉速和大扭矩高轉速情況。
對于高速重載時，聯軸器要盡量減小外形尺寸，以減輕軸承端的懸掛力矩。
