滄州泊頭市聯軸器生產廠家及中間商是異常的多啊！貌似中間商比生產廠家都多（據不完全統計），還有就是具有規模的生產廠家更是少上加少啊。
        下面就說說滄州泊頭市聯軸器產品，以WH型滑塊聯軸器為例：
        泊頭市WH型滑塊聯軸器利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能：其工作溫度為-20~70℃，傳遞公稱扭矩為16-500N為.m。
         泊頭市WH型原稱KL滑塊聯軸器，隨著競爭的加劇，汽車工業的國產化步伐將加快，誰能先進入，對工藝的研究是至關重要的；應發揮行業的團隊作用，自主開發行業內的共性核心技術，有些企業原先使用MRP系統，在系統中生成的一個計劃就覆蓋-~3天的時間，這樣的生產計劃下達給車間后，一旦發生變化，就會造成車間，倉庫形成庫存，造成浪費和積壓。聯軸器行業認真研究世貿組織的有關規則和國家的政策的調整，努力擴大出口國外滑塊聯軸器分度類數控附件，數控刀架，動力卡盤等產品，規格及品種不斷完善，結構不斷改進，主要性能和可靠性方面均有很大提高。WH型滑塊聯軸器
        WH型滑塊聯軸器(JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑 動，以實現兩半聯軸器聯接，滑塊聯軸器許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。
       WH型-滑塊聯軸器 (JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)